TRECHOS DA BR 101 ESTÃO CHEIO DE BURACOS.

Por: Célio Marinho
Instrutor Teórico - 

A RODOVIA BR 101 PODE FICAR INTERDITADA A QUALQUER MOMENTO SE ALGO NÃO FOR FEITO A TEMPO

Há meses os motoristas reclamam dos buracos pequenos, grandes e grandes “caçapas” (correndo risco dos carros deixarem os eixos com pneus para trás) na BR 101 no trecho que compreende as cidades de Itamaraju, Itabela e Eunápolis. 

É urgente e as reclamações são constantes só que até o momento o órgão responsável DNIT - Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes que é o principal órgão executor do Ministério dos Transportes que foi implantado em fevereiro de 2002 para desempenhar as funções relativas à construção, manutenção e operação da infra-estrutura dos segmentos do Sistema Federal de Viação sob administração direta da União nos modais rodoviário, ferroviário e aquaviário, ainda não se atentou para os riscos que esses trechos da via oferecem aos condutores. 

O órgão é dirigido por um Conselho Administrativo e por cinco diretores nomeados pelo Presidente da República e conta com recursos da própria União para a execução das obras.

Em Eunápolis funciona a Superintendência Regional do DNIT. E quem quiser fazer qualquer reclamação solicitando melhorias na Via ou nas Vias deve se dirigir ao endereço: Praça Armando Ribeiro Carneiro, 320 - BR-101 - Km 717; CEP: 45.820-000; Telefone(s): (73) 3281.3464 - Fax: (73) 3281.3464 - Supervisor: Aldo Apolônio da Silva.

Ainda não há informações sobre se o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes realizou algum tipo de levantamento quanto aos estragos que esses buracos têm causado aos proprietários de veículos e consequentemente quantos acidentes aconteceram envolvendo vítimas.

Sabe-se que há uma preocupação quando o assunto é o excesso de velocidade nas rodovias federais sob sua circunscrição, no período de carnaval, tendo em vista o emprego dos equipamentos de controle eletrônico de velocidade instalados mediante o PNCV – Programa Nacional de Controle Eletrônico de Velocidade (isso gera multas, parece ser mais importante, cuidado que muitos radares não precisam necessariamente estar à mostra) a Lei não é clara quanto a isso.

Um dos agentes da PRF, que preferiu não se identificar, contou que as reclamações não são poucas: “em um único dia de trabalho nos deparamos com mais de dez carros quebrados na via”.

Do vizinho município Itamaraju à Eunápolis até o posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF), no sentido para a capital Salvador, se alguém precisar encostar o carro em alguns desses trechos terá enorme dificuldade porque os buracos são tão grandes que abrangem toda a pista e parte do acostamento, nesses trechos o pouco asfalto que ainda não foi destruído, está cedendo e, ao simples toque, esfarela que nem barro.

Outra reclamação por parte dos motoristas é que a vegetação  está cobrindo as placas de sinalização dificultando as advertências dos trechos mencionados.


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O DNIT até o fechamento dessa matéria não divulgou quando iniciará as operações de tapa-buracos. Enquanto alguns motoristas ligam ou reivindicam seus direitos acionando o DNIT para resolver essa problemática, a grande maioria só reclama quando passa pelos buracos ou quando tomam sustos, e ainda quando pesa no bolso.  Mas, infelizmente não reclamam onde deveriam, no órgão competente, abrindo mão dos seus direitos de condutor.

Desconhece-se também qualquer informação da PRF – Polícia Rodoviária Federal referente algum tipo de relatório sobre a via que tenha sido encaminhado para o DNIT.

Como se não bastasse a enorme quantidade de curvas no trecho de Itabela à Eunápolis e ainda ter que dirigir em uma rodovia movimentada e cheia de buracos é não se preocupar com a vida no trânsito. O que adianta as cobranças de tantas multas, controle eletrônico, faixas dupla contínua em todo o trecho, quando na verdade deixam as condições adversas dessas vias ceifarem vidas precocemente!

O motivo dessa matéria é para cobrar do DNIT providências e chamar a atenção dos motoristas para  ficarem mais do que atentos para além de não danificarem seus veículos, também não se envolverem em acidentes de grandes proporções. À noite, esse receio fica ainda maior.

CRATERAS NAS PROXIMIDADES DO BORDO DA PISTA

No trecho próximo à Itabela além dos buracos existem duas crateras nas proximidades entre o bordo da pista e os barrancos com mais de 50 metros de profundidade cada.  Uma reportagem que foi ao ar neste sábado, 12/11/17 pela TV Santa Cruz dá conta dos riscos do trecho que corre o risco de numa ultrapassagem o veículo se desgovernar e ao invés de estacionar descerem buraco abaixo.  Isso sem contar que esses buracos gigantescos (como mostra a imagem aérea fotografada recentemente) corre risco de desabar e tomar  quase toda a pista, no sentido de quem vai para Itamaraju  e de quem vem para Itabela parando completamente a BR 101, pois um desses buracos fica antes da ponte do Rio dos Frades e o outro buraco no aclive (subida) próximo a Itabela.

Matéria exibida na TV Santa Cruz.

Não é aconselhável que se faça ultrapassagens nesses locais mencionados e perigosos, pois as condições dessas vias estão requer muita cautela. Nesses trechos é melhor os motoristas esperar que os carros da via contrária passem e só depois dos trechos perigosos efetuem a ultrapassagem, usando sempre a direção defensiva por se tratar de um trecho com condições adversas da via.  

Um morador e condutor de Itabela disse: “o problema é que quem ainda não conhece a pista, pode acabar estacionando nessas encostas ao desviar da grande quantidade de buracos e correr o risco de cair no penhasco”, disse o motorista Claudio Melo.

A Rodovia BR 101 pode ficar interditada a qualquer momento se algo não for feito a tempo. O Site “A Vida no Trânsito” está de olho. Infelizmente não há previsão exata para tapar os buracos, tão pouco para solucionar os problemas das “Grandes Crateras” nas encostas da via, ou seja, bem próximo ao leito da estrada.